提到3D技術
大家會想到電影、游戲等
But你可能不知道
3D還可以用在修路上
相較于傳統的2D 找平方式，3D 攤鋪技術通過前期的測量建模，運用計算機輔助設計軟件，得出高程變坡、路面平整度最佳的數字施工模型，減少測量放樣、掛線等工作量，并提升了測量精度，從而為路面工程的攤鋪質量提升與施工成本降低提供了技術保障。
2023年10月11日上午11點，1臺攤鋪機、 4臺壓路機、 10多臺運輸車輛以及20多名瀝青產業工人， 在深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程一工區試驗段的華強北路雙向兩車道，進行瀝青面層施工。此次作業，聯禾路橋便應用了3D智能路面攤鋪控制系統進行攤鋪作業。
接下來
讓我們一起來看看
這條路是如何3D“打印”出來的呢
項目概況
黃木崗綜合交通樞紐坐落于筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強北路五叉路口，北至體育中心西門、南至海馨苑、西至中心公園、東至體育中心南門。本次道路工程沿線西側為現狀鋼便橋、市二人民醫院、市政設計大廈，沿線東側為體育中心、海馨苑。全線呈南北走向，南側連接華新街北與上跨筍崗西路高架橋南端，北側連接體育中心西門原梅崗天橋處與上跨筍崗西路高架橋北側，施工線路全長1.42Km。
施工前準備
施工作業中
3D攤鋪作業，在傳統的攤鋪機上安裝自動控制系統，通過系統形成的3D數據，智能施工管理平臺，根據實時數據，以每秒抓取一個數據，實時傳輸檢測狀態，實時監測全路段的碾壓變數據，適時調整碾壓機械控制參數效果，避免漏壓和過壓問題。
瀝青溫度場的紅外檢測，快速反饋給各施工部位，瀝青的實時溫度變化，實時反饋現場信息，展現動態施工數據，為路面建設簡約化施工管理工作提供了強有力的支撐。
與傳統攤鋪技術相比，整個路面鋪設誤差可以實現毫米精度級別控制，作業過程完全依照設計參數和標準施工，確保平整度、標高、壓實度、橫縱坡等關鍵指標達到要求，極大提高了路面攤鋪質量，滿足設計及規范的各項工藝要求，最大程度上避免優質材料的浪費。
施工完成
3D智能攤鋪技術完全改變傳統攤鋪施工方式，在平整度、平順性、厚度控制、材料節省、效率提高、勞動強度降低等方面比滑靴、平衡梁等施工方式，在施工質量及效率等方面有了較大程度的提升，無需人工架設引導基準，全程采用自動控制系統進行精準數字化施工作業，真正實現由傳統施工方式向現代數字化施工方式的轉變。
今后，聯禾路橋將會在更多項目的路面攤鋪時使用3D智能路面攤鋪控制系統，以提高路面攤鋪施工質量，并在項目實踐中及時發現問題，不斷提升改造3D智能路面攤鋪控制系統的性能，為路面攤鋪提供更好的技術支持，全力以赴打造精品工程。
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編 輯：莊楚濤、邱威
審 核：林覺、張新國
素 材 提 供：莊楚濤、賀博智等
